[Rallye] Martini racing

lancia delta integrale................

LanciaDeltaIntegrale
Uploaded by joeyjack

zoly....

Sympa c'te video ...j'en connais un qui vas etre content ...

Euh c'est quoi ces gros enjoliveurs noirs qu'on voit sur les roues avant ?

Pour refroidir les freins ???

Sinon j'ai connu Mr Martini en personne mais bon suite a un rdv qui n'avait aucun rapport a la course Auto ...sa belle -fille est tres charmante aussi ;-)

C'était une superbe voiture.

> Kawazxr, je ne pense pas que c'était pour refroidir les freins, c'était présent que sur les roues neige. Or avec la T° extérieur il ne devait pas y avoir de problème de refroidissement. A ces T° t'as plutot intérêt de bouchées les écopes pour les freins.

Oui kawa c pour refroidir le systeme de freinage !!!!

Merci joey ; tro bien ta vidéo

Bon boulo !!!!

Sinan pour info :

Les écopes sont la pour évacuer la chaleur du systeme de freinage, plaquettes , disques etc....

Source : Denis Chevrier : Le refroidissement des freins est assuré par des écopes captant l'air pour le diriger vers l'ensemble étrier / disque situé à l'intérieur de la jante.


Une foto dispo ici :

http://img70.imageshack.us/my.php?image=fiorio8ga.jpg


voila encore merci joey !!!!

Delta-man a écrit:

Oui kawa c pour refroidir le systeme de freinage , disques , plaquettes et ...

T'es sûr de ça?
Pourquoi il ne les avaient pas sur les roues asphaltes alors?

Ca m'intrigue maintenant...

nan je suis sur a 100 % t inkiete pas je connais !!! chu un grand fan de rally !!!! lol

Delta-man a écrit:

nan je suis sur a 100 % t inkiete pas je connais !!! chu un grand fan de rally !!!! lol

TC : Il doit être important de ne pas laisser le système de freinage surchauffer, non ?

Denis Chevrier : Le refroidissement des freins est assuré par des écopes captant l'air pour le diriger vers l'ensemble étrier / disque situé à l'intérieur de la jante.

L'influence de cette protubérance sur l'efficacité aérodynamique générale de la voiture étant sensible il est indispensable d'adapter la taille des écopes au minimum acceptable pour le bon fonctionnement et la bonne constance du freinage.

TC : Philippe, la chaleur dégagée par les disques et les étriers doit se propager au liquide de frein ...

Philippe Girard : Le liquide de frein est en effet extrèmement sollicité , et est un élément essentiel du bon feeling d'un pilote avec sa machine. Le pilote ne doit jamais avoir le moindre doute sur la fiabilité de son freinage , sous peine de ne jamais pouvoir exploiter sa machine au maximun et de se pénaliser fortement du coté du chronomètre .

Merci Delta-man de tes explications. (tu porte bien ton nom!)

Ces écopes sur les jantes neige sont présentes car la jante à moins d'aération que sur les jantes asphaltes (comme sur ta signature). C'est aussi dû à celà, non?

Ba en fait le diametre des écopes sont differents en fonction de l utilisation kon va faire de la voiture , on augmente ou diminue selon le type de terrain ; les jantes sont aussi en rapport a la discipline !!! kom par exemple en asphalte c du pneux large et en neige y sont tres fin !