présentation (bandit 600 2004) NEWS gsr 750 2013 !!!!

Présentations de ma bandit 600 de 2004 à carbu:

Moto acheté 15 jours aprés mon permis, sur leboncoin, le vendeur etait de soissons. 2500€ /34.500 km/quelque rayures mais pour 8 huit je vai pas faire le difficile pour ma premiere meule!!



c'est parti pour un essai avec le propriétaire, qui est un peu stréssé et qui exige de monter avec moi alors que mon pote reste avec ses parents.

Essai concluant. je repars avec et mon pote reprend ma voiture. 35 borne avec ma premier moto pour rentré redéposé mon pote chez lui. sa passe trop vite !!

c'est parti je roule et roule toujours et encore !!!!






Puis les premiéres galére arrive :

changement de mon pneu arriere pour un briges bt 16

plaquette de freins arriere

vidange et changement embrayage aprés le rasso de etouy (60)

puis double crevaison

changement joint de carter gauche

enfin rechangemant   pneu arriere et avant se cout si !! le bt usé jusqu'a la féraille, je me suis fait engeulé par le concess car je vené de fair 130 borne komme dans le gp !! lol

et 1er panne !!
 plu de démarage ( aprés dépouyage du monstre => fil de la cosse d'embrayge débranché ,  le c... !!!!  




Et c'est reparti jusqu'a cette année !!

roulage dans la neige et avec les potes le weekend, en ce temp la la moto dormais dehors. pas le choix !!


Et comme il faut toujours une suite a des catastrophes, il ya 2 mois casse du collecteur d'échappement au niveau du 4 en 1,
suspension avant beaucoup trop mole, ert oui flo défaut des suz !! , claquement moteur ( je suppose le tendeur de chaine primaire)
vidange/filtre a refaire et nétoyage réservoire d'essence et carbu a faire aprés un encrassement des cuve a essence d'une pompe ou j'ai l'abitude d'aller ( merci leclerc  ! ! )

aprés avoir passé 9 mois avec et 8.500 km parcourus, je commence a me dire que c'est un bouffe culote cette moto. mais bon je n'ai pas le choix de mettre la main au prte feuille !!


V a tous

ta vraiment pas eu de bol, elle a pas été très bichonné cette petite avant toi

j'ai put resortir quelque facture qui m'avait etait donné avec le top case et qui trainé dans le fond. j'ai dut lire 4 ou 5 proprio sur paris et sa région.

elle a etait acheté a soissons puis revendu a paris puis revendu a un proprio du touquet et reacheté a soisons puis moi....
donc pa mal d'acheteur et pas de facture régulier ni de suivit d'entretien sur la meule ..
pff ya vraiment des gens qui n'on soin de rien.
Et biensur l'ancien proprio ne ma rien dit. En même temp, il tremblé tellement que je pense qu'il s'etait fait une frayeur !! lol

super petit tuto de ton 103 mon loulou!!!
vivement que tu puisse remonté dessus qu'on aille roulé...
et vraiment pas de bol n'en pêche!! les galère...

ba oui des misére, mais bon sa survit les suz !!!!

petit up sur mon tuto,

aujourd'hui, mardi, bonne nouvelle.

La moto se porte bien, filetage de la culasse refaits
Le collecteur est encore chez le chaudronnier pour la soudure au TIG, mais le tube est usinée.
Commande de mes piéces en cours et déjà payé : 231 €
- huile moteur + filtre
-ressor du tendeur de distri + les 2 joints ( envoi du fournisseur )
- kit hyperpro ressors et huile de suspension avant (envoi du fournisseur en stock, la chance)
- huile de frein dot 4
- et un ptit catalogue dans le sac pour un guidon droit prochainement !! lol


tout sa arrive en fin de semaine et la moto je vais la recherché jeudi normalement !!

affaire a suivre !! V

biloute !!
vivement que tu remonte sur ton destrier alors
juste un petit truc pense à masquer ta plaque quand tu post des photo sur le fofo .....

Flo a écrit:

biloute !!
vivement que tu remonte sur ton destrier alors
juste un petit truc pense à masquer ta plaque quand tu post des photo sur le fofo .....

et fils quand tu roule tu cache ta plaque celui qui veut il la prend n importe ou

c-est vrai ta raison FLO mais j'ai pas fait attention pour celle ci.

sur facebook ya aucune plaque.........

je vous metterais des photo pour ma grosse révision !!!

BONNE NOUVELLE !!

je vais recherché ma moto à Bethune (62) demain debut d'aprem.

j'attaque la vidange et les freins aussitot en revenen..

et promis, je vous met des photos.

salut tout le monde !!

alors un petit up de rien du tout vous allez voir.

1er : j'ai récupéré ma moto à béthune (62) jeudi 11 avril 2013 dans l'aprem et j'ai reçu ma commande a mon concess le jeudi matin. juste pour dire que la titine elle va avoir un coup de jeune tout le même jour.

commande d'un kit hyperpro ( ressorts fourche avant avec huile de fourche )
huile moteur + filtre
liquide de freins dot 4

allez c'est parti je pars chercher la moto pour 14h30. arriver la bas la moto etait préte !! enfin
on la monte sur la remorque et c'est reparti pour 1h30 de route.
146 borne plutat retour chez papa/maman pour travaillé dessus.

allé c'est parti pour la petite révision même si je suis crevé

démontage réservoir liquide de freins


liquide marron mais pas trop !


alors, pour la purge du liquide de freins, il faut actionner le levier pour mettre en pression puis dévisser la vis de purge de chaque étrier. mettre un petit tuyau au bout de la vis



Dés que le liquuide sort et que vous étes en buté sur la poignée, refermé la purge.
IL NE FAUT PAS QU'IL Y AI DE L'AIR QUI RENTRE DANS LE CIRCUIT.
relacher la poignée et vérifier qu'il y ai toujours du liquide de freins dans le reservoir .
ps: il vaut mieux etre 2.
Le liquide de freins =>

pour l'arriere tout pareil



ensuite vidange moteur.
alors la désoler pas de photo. bon en même temps c'est pas bien compliqué.

tellement crevé par la route et les potes qui arrive pour boire l'apéro , je lache tout et je me met demain a la fourche. bone journée aujourd'hui !!!!!!





vendredi 12 avril 2013 :

debout a 8h du mat.
aujourd'hui au programme: fourche et nettoyage du bordel !!

démontage roue, garde boue, etrier de freins et bras de fouche


ensuite je prend chaque bras et je travaille un par un.




alors la on vas rentrer dans le technique !!
une fois le ressort enlever, je vous conseille de remettre les pieces qui sont au dessus a plat dans le bon sens, bouchon, entretoise, rondelle, ressort.
pomper la tete ver le bas pour retiré l'ancienne huile, et ne vous unquiété pas si elle bloque quand elle est compréssé ( effet ventouse d'un joint se trouvant en bas.)


une petit tof pour voir la difference entre l'ancien et le nouveau ressort


mettre le bras droit, et compréssé mettre de l'huile jusque 20 cm ( mesure du niveau d'huile au ras du bras rentrant( chromé))
pomper un vingtaine de fois ( moi je les fais 50 fois a peu prés. ( pour chasser l'air)



puis prendre le mettre et ( pour la bandit hyperpro me conseille de remplir a 180 mm) mettre 18 cm d'huile bras de fourche compréssé !! attention sans ressort.
Il vaut mieux etre, une fois encore, deux pour faire sa.

remonter le tout et attention au moment de refermer le bras, ne pas prendre le pas de vis de traver, c'est de l'alu !!!




et enfin regraissé les roulement et c'est reparti:














Pour ma part, j'en es profité pour passer le collecteur au 666 pate de cirage comme du belgom... nikel l'échappement..

biloute pr le petit tuto
trés bien expliqué...
la je dit chapeau!!

de réput pour tiote biloute

Sympa le tuto, point de réputation ...!

ti-matt a écrit:

Sympa le tuto, point de réputation ...!

c''est ce que je pensais

idem, +1 de reput pour ce post

merci les copines !!!

mais que du stresse quand ta jamais fait en attendan la commande ( j'avou !!!)

je vien de me rendre compte que j'ai écrit "mettre" au lie de "métre" lol

comme il me reste des photos, je vais tout mettre.

différence des 2 ressort !!





bien attendre que toute l'huile redscende et pompé pour facilité. ( attention, sa peut bloquer en compression, effet ventouse avec un joint qui se trouve au fond du bras)

pour les photo biloute et la différence des 2 ressort est minime quand on regarde pas grand chose de plus long!! mais ça fait la différence!!!

comme sa a l'oeil, ya presque rien, 1 maillont, mais quand tu comprime le resrt tu le sen bien la différence....

beau boulot l'ami

" />
alors voila mon nouveau joujou depuis 15 jours !!!!

pour ce qui ne l'on pas encore vus ! lol
elle fait mm pas de bruit !    

voila !!
aprés le bandit, MA MOTO !!!

750 gsr L3 ( 2013 quoi !) injection !
avec en option:
sticker jante av et arr 750 gsr
support de plaque led
cligno av et arr chaft douglass led
retro introuvable !! chaft ultimate FIXE, oui c'est juste la clace qui bouge a l'interieur du retro ( comme une voiture)
feux position av LED
et offert par le concess, le sabot ermax !!
en piéces carbonne ( a peut prés tout !!)
protection clés contact
bouchon de reservoire
protec reservoire
protec flanc reservoire
protec cadre
protec platine
protec flanc arr


AH, j'ai oublier le pot !! ix-race double flùtes, pour un max de bordel !!! mdr !! avec les 2 sortie amovible, un régal !!!!

15 jours et le rodage est deja fait ! rdv mardi pour la ptite vidange de la limaille de fer !!! dan l'huile, biensur !!! mdr !

S'est une superbe machine, et en plus elle a du coffre.......
voir un peu trop pour un 750, va falloir que je trouve autre chose pour que tu restes derrière jeunot  

il as peur !!!! ah ah sa fait mon le malin le 18 par rapport au 750 !!
allé ced, jte rassure, a l'acceleration tu part en premier, j'ai encore du mal avec l'embrayage !! lol
une fois en main, jpense que TU resteras deriérre !!

V

Super machine et polyvalente . Juste un petit reproche, j'aime pas le bras oscillant tout carré . Mais bon çà fait de cette moto un très bon rapport qualité/prix . Et de plus elle un un très jolie bruit  

tu as tout as fait raison ti-matt, la fourche avant inversé or, les pontet, la tete de fourche nikel, et le bras oscillant, nul !!

il aurait put faire mieux !

et le vase d'expension placé juste deriérre la béquille latéral sont les 2 reproche de cet bécane .

de toute façon quand je suis deçu, je regarde pas le bras oscillant !! mdr     

t'inquiètes pour le 1800, il en a encore en réserve, et bientôt disponible  

on verra si tu fais encore le malin au départ d'un feu  

si bien elle est superbe, et le bruit est magnifique, par contre tu devrais changer le nom de ta moto dans tes paramètres, car se n'est plus le bandit  

ah oui, exelente remarque, j'avais penser a la photo mais pas le reste, merci l'ami !!

sympa ton gsr  !!! tu as fais un très bon choix , j entend que du bien sur cette moto !!! 

a la ballade c'est que son echappement qu'on entendait, pourtant j'ai un yosh sur le svs et lui est en rodage mdr

Balade = promenade
Ballade = Chanson

 

Pour en revenir au bruit, c'est vrai qu'il ronfle fort le GSR  

merci pour la précision " balade" !! lol yen as qui on encore du mal !!! lol !!


et le gsr rugit!!!! , il ronfle pas, il ne dort pas !!

 VRouammmmm tatatatatata  

vruoumMMMMMMMMMMM


TatATTTTAaaTAtTATtTTAtaaaAAAAATTAA !!! mdr !!
     

bonne machine qui souffle fort,

dès que ton rodage sera terminé,ça sera tout bon  

re-félicitations  

rodage fini !!

1800 bornes au compteur et que du plaisir !!!!


franchement, je testerais pas le 1000 !! le 750 se léve tout seul, et franchement sa attaque sévére !!


merci pour vos message !

moins non plus je ne testerai pas, vu qu'ils n'en font pas  

si si , sa existe !!!


mais en realité c'est un 1000 gex qui a etait preparé en street !!!!

a quand la vrai sortie du gsr 1000 R ??? lol !!

Je me disais aussi, il n'y en a pas dans la gamme suzuki