Les belles americaines.

Hello dans le meme esprit que le post de titou et joblack , je mettrais une photo par jour de belles caisses americaines , origine , preparé , drag , lowrider ou autres ...

lundi 22 octobre

Chevrolet bel air drag de 1955

j'aime bien les vieilles us

je suis un grand fan aussi .

a cool

Un gros muscle car, ca ca en impose

magnifique!!!

bonne idée west!!!

Mardi 23 octobre

1969 Baldwin-Motion 540 Camaro SuperCoupe




site du preparateur Baldwin-Motion:
http://www.officialbaldwinmotion.com/home.htm

les bons vieux cornets

c'est plus du tuning mais carrement une remise a neuf voir une transformation .............d'un modèle mythique

Oui et Baldwin-Motion suis chevrolet depuis une pair d'année ..

mercredi 24 octobre

camaro concept 2006 et camaro 1969

jeudi 25 octobre

Shelby gt500 1969

vendredi 26 octobre

chevrolet impala 1958

c'était pas le modele dans le film christine de stephen king (que je conseille a tous)?

Oui elle ressemble un peu mais "Christine " est une Plymouth Fury de 1957

Plymouth Fury 1958
Après le film, la voiture tueuse a eu des petites soeurs. Quelques fous-furieux ont en effet restauré leurs vieilles Plymouth pour en faire de parfaits clones de Christine. Pourtant, les vingt-trois voitures utilisées pour les besoins du film sont en réalité des Plymouth Belvedere modifiées. La Fury de 1958, produite à 5300 exemplaires n’était en plus disponible qu’en une seule couleur : beige et doré. Nulle trace de rouge donc, pour la version d’origine de ce bolide embarquant tout de même un moteur de 290cv

Source :Caradisiac

Merci des infos joblack

westcoast67 a écrit:

jeudi 25 octobre

Shelby gt500 1969

etant un très grand fan des "Muscle-cars" il y a une erreur West .

Ta Photo c'est une Shelby GT 500 "Eleanor" de 1967 très connu suite au film "60s chrono"



car voici en dessous la Shelby GT 500 Mustang de 1969

On a affaire à des pros de muscle car ici...

Très bonne idée West

Autant pour moi joblack , alors les info pécho sur le net étaient pas juste , merci d'avoir rectifié !!!

tres belle image

Samedi 27 octobre

L’histoire d’une légende (1878-1941)Le jour de Noël 1878, dans la ville La Chaux-de-Fonds en suisse, naquit un garçon dont la destinée allait bouleverser à jamais le monde de l'automobile. Il s'appelait Louis Chevrolet. Fin 1887, alors que Louis n'avait que 9 ans, les Chevrolet déménagèrent avec leurs cinq enfants (Alfred, Louis, Fanny, Berthe et Arthur) à Beaune, en France, où la famille continua de s'agrandir.

Alors que leur père Joseph gagnait sa vie dans l'horlogerie, Louis décida de devenir mécanicien. Il décrocha un emploi auprès de l'entreprise de transport routier Roblin et effectuait la réparation de voitures et de bicyclettes. A Beaune, Louis Chevrolet se découvrit une autre passion dans laquelle il était performant : la course cycliste.

Ce fut son vélo "Gladiator" qui l'incita à partir pour Paris début 1899. Il se vit offrir un emploi dans l'atelier du constructeur automobile Darracq, qui fabriquait aussi à l'époque les vélos Gladiator. C'est là qu'il apprit tous les secrets du moteur à combustion. Il aurait également travaillé pour De Dion-Bouton, Hotchkiss ou Mors. Une chose est certaine : Louis avait contracté le "virus de l'automobile".

Avec l'argent qu'il gagna à Paris, il finança son voyage au Canada. A Montréal, il travailla comme chauffeur et mécanicien (ce qui revenait au même à l'époque). Quelques mois plus tard, il mit le cap sur New York avec quelques dollars en poche.

A New York, il commença par travailler dans un atelier d'ingénierie dirigé par William Walter, compatriote suisse originaire de Bienne qui avait émigré à Brooklyn. En 1901, Louis entra au service de la filiale américaine de De Dion-Bouton. En 1905, il fit la une des journaux à l'occasion de sa première course automobile dans laquelle il battu le record de vitesse du mile avec une moyenne de 109,7 km/h. Cet exploit le rendit célèbre du jour au lendemain. La même année, il améliora d'une seconde son propre record du monde. Il battit également le record du monde sur une distance de 68 miles. En 1906, il rejoignit Walter Christie et l'aida à concevoir une nouvelle voiture de course dotée d'une traction avant et d'un moteur Darracq V8. Résultat ? Un nouveau record du monde à 191,5 km/h.

Au cours des années qui suivirent, Louis participa à de nombreuses courses au volant d'une Buick, d'une Cornelian et, surtout, d'une Frontenac de sa propre conception.

En tant que pilote de course pour Buick, Louis Chevrolet fut amené à croiser la route de William C. Durant, créateur de General Motors, à plusieurs reprises. "Billy" Durant reconnut l'extraordinaire talent de Louis Chevrolet et s'associa à lui pour fonder la "Chevrolet Motor Car Company" le 3 novembre 1911. Les premiers modèles "Classic Six" sortirent de l'usine de Detroit début 1912.

Louis Chevrolet avait toujours voulu construire des voitures de qualité supérieure tandis que Durant avait très tôt identifié la tendance en faveur des voitures populaires. Il ambitionnait de construire des voitures aussi bon marché que possible. Comme aucun des deux protagonistes ne voulait céder, Louis Chevrolet jeta l'éponge en 1913 et quitta sa propre société. Il lui laissa cependant son nom.

Alors que la marque Chevrolet prenait rapidement de l'ampleur, fidèle aux projets de Durant, Louis Chevrolet revint à sa première passion : construire des véhicules dernier cri capables de participer aux courses les plus prestigieuses. C'est dans cette optique qu'il fonda, en 1914, la "Frontenac Motor Corporation". Pour leur époque, les premières Frontenac de course regorgeaient de haute technologie et d'aluminium et pouvaient déjà se targuer, entre autres, d'un blocage du différentiel arrière.

Sur ce, Louis érigea immédiatement la "Chevrolet Air Car Company", à Indianapolis, mais cette société fut contrainte à la fermeture durant la crise économique. En 1932, il réalisa son dernier grand "coup" en déposant un brevet d'un moteur de dix cylindres en étoile. Malheureusement, lorsqu'il obtint finalement le brevet, le 19 février 1935, Louis n'avait plus la force de se lancer dans un nouveau projet. A la place, il reprit le métier qu'il exerçait au début de sa carrière, à savoir mécanicien. Son employeur n'était autre que l'usine Chevrolet de Detroit.

En 1934, Louis Chevrolet tomba malade et fut frappé d'une attaque cérébrale. Il décéda le 6 juin 1941, à l'âge de 63 ans, dans sa maison de Lakewood, à l'est de Detroit. Il laissa derrière lui des millions de voitures portant son nom. Un journaliste américain lui demanda un jour s'il était célèbre en raison de la marque Chevrolet ou l'inverse. Louis Chevrolet répondit en souriant : "Sans doute un peu des deux mais une chose est sûre : j'étais le premier..."

source: livre sur l'histoire de chevrolet

Merci pour cet historique très bien rédigé.
Je savais pas du tout que Louis Chevrolet était suisse.

l'insigne de la marque, le drapeau

dimanche 28 octobre

1965 Buick Riviera Gran Sport " lowrider"

très belle couleur qui rapelle la chaleur et le soleil lol

y a du boulot pas mal

superbe!!!j'adore

lundi 29 octobre

Pontiac Firebird trans Am de 1977

j'aimais bien celle aux phares ronds

celle la ??

pontiac firebird trans Am 1970

perso je préfère le modèle 1968 Firebird

Sympa aussi !!

Mardi 30 octobre

Chevrolet silverado ( Dakar)

westcoast67 a écrit:

jeudi 25 octobre

Alors, moi, je reste très classique parce que c'est la plus connue mais qu'est ce qu'elle a une gueule de fou celle la. J'adore a fond.

westcoast67 a écrit:

Mardi 30 octobre

Chevrolet silverado ( Dakar)

lui reste t-il vraiment quelque chose du Chevrolet Silverado (plus grand chose )a part le moteur et encore , car pour moi ce type d'engin a un nom ou surnom si tu préfère : un Protruck

Chevrolet Silverado



SEMA Show de Las Vegas "Chevrolet Silverado 1500"

Bon voici une des voitures que je voudrais bien dans mon garage .

Dodge Charger R/T 1968 ( avec le blocV8 . 440 Magnum 375cv)

ce genre de voiture font supprimer la jauge a essance faut juste laisser le voyant sinon on prend peur lol

c'est vrai quelle a une gueule.... mama mia

1 novembre

corvette convertible " big block"

a part la carosserie qui date de "1959" le reste n'est plus d'origine elle semble être préparé pour les Runs "catégories DRAGSTER" vu les pneus ,l'arceau cage et surtout le big bloc avec un enorme compresseur .

la corvette

vendredi 2 novembre

Corvette C5R

alors là je dis rendez vous sur forza...

deja entendu le bruit de cette voiture a nogaro et depuis je suis sourd lol

belle bête

wouai ,je préfere les anciennes

Samedi 3 novembre

Buick riviera 1963

dimanche 4 novembre

Dodge charger police car

_moteur V8 HEMI de 5,7 litres
_340 chevaux à 5000 tr/min
_couple de 390 livres-pied à 4000 tr/min
_0 à 96 km/h en 6 secondes
source: autojournal

parez pour les autos tamponneuses les gus

Mardi 6 novembre

Buick regal GNX 1987

ca c'est du costaud

la classe!!!

Mercredi 7 novembre

Dodge viper SRT10

jeudi 8 novembre

AC cobra 427

aaaaaaaaaaaaaaaa l'ac mon reve!!!!

vendredi 9 novembre

shelby gt 500

samedi 10 novembre

Saleen S7

Lundi 12 novembre

Ford GT40

Plymouth cuda 1971 " Gumball 3000"