Abarth 500C : Découverte sportive

La Fiat 500C a décidé d'enfiler son survêtement et de s'offrir une bonne cure de vitamines : à Genève, sa déclinaison Abarth fera son apparition.







Au salon de Genève, Abarth fera coup double : la branche sportive de Fiat débarquera avec deux nouveautés. Outre la Punto Evo, profond restylage de la Grande Punto (voir autre article), le petit cabriolet 500C s'offrira enfin une version vitaminée. Mais en dépit d'une peinture biton inédite, le traitement esthétique n'a rien d'une surprise. Comme sur la 500 Abarth berline, on retrouve une panoplie plutôt démonstrative, avec un extracteur arrière, un becquet et des boucliers percé d'entrées d'air. Côté technique, si la 500 conventionnelle pourra bientôt disposer d'un bicylindres de 85 ch, cette Abarth 500C reste fidèle au quatre-cylindres 1.4 Turbo de la berline. Il passe néanmoins de 135 à 140 ch et pourra s'associer à une boîte robotisée à cinq rapports, qui peut être commandée par des palettes au volant.

Le couple reste quant à lui inchangé : 180 Nm dès 3.000 tr/mn, voire 206 Nm en mode Sport. De quoi donner des sueurs froides à la nouvelle Renault Wind, dont le 1.6 de 133 ch se contente de 160 Nm de couple, à un régime bien plus élevé. Et inquiéter la Mini Cooper Cabriolet, qui se cantonne à 122 ch. Reste à espérer que les suspensions de cette Abarth 500C soient moins typées "bout de bois" que celles de la version fermée.